CNG加氣站加的是壓縮天然氣，LNG加的是液化天然氣。CNG是以高壓氣體儲存在壓力容器中，工作壓力為20MPa，LNG是以低溫狀態(tài)儲存在壓力容器中，工作溫度在-162℃。

天然氣在常壓下，冷卻到大概- 162℃ 時(shí)，就由氣態(tài)成為液態(tài)，成為液化天然氣 LNG,而壓縮天然氣CNG是由加壓后的天然氣并以氣態(tài)形式儲存起來的。

CNG在供應(yīng)給用戶之前，需要調(diào)壓、計(jì)量、加臭、不能直接使用。LNG在供應(yīng)給用戶之前需要經(jīng)過氣化、調(diào)節(jié)和計(jì)量，也不能直接使用。

相比CNG加氣站，LNG加氣站無需浩價(jià)昂貴及占地面積寬的多級壓縮機(jī)組，大大減少了加氣站初期投資和運(yùn)行費(fèi)用。

LNG加氣站建站的一次性投資相對CNG加氣站節(jié)約30%左右，日常運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用減少近50%。

LNG加氣站的主要優(yōu)勢在于脫離天然氣管輸網(wǎng)限制，建站更靈活，可以在任何需要的地方建站。CNG加氣站的設(shè)備多。工藝流程復(fù)雜，且動(dòng)力設(shè)備多，高壓管道彎多，從而使其管理和維護(hù)都比較困難，其運(yùn)行成本將有很大增加。

答案是：可以

根據(jù)《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】規(guī)范》(GB50156-2021)第302第2條規(guī)定:加油站可與除CNG加氣母站外的其他各類加氣站聯(lián)合建站，各類天然氣加氣站可聯(lián)合建站，加油加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站。

因此，LNG加氣站和CNG加氣站是可以合建的。